现场一商户反驳称，已经缴纳过的租金保证金可以充当质量保证金，如果担心食品质量问题，可以在门口进行现场监测，过关才放行。

京港澳高速公路郑州东服务区（澳门方向）快充站1处，总桩数4个。值得注意的是，根据郑州市官方2016年底发布的数据，郑州已在郑东新区、经开区、省电力公司、郑州供电公司营业部、郑州公交公司场站及宇通客车公司、少林客车公司、郑州日产公司、海马汽车公司厂区等处建成充电桩近1200个。

绿城广场公共充电站1处，总桩数8个。我是从东区跑过来的，查了APP，只有这里最近最方便，你算算有多远？马先生说这话时，刚好看见在车内睡觉的女儿醒了，显得更为着急。如果除去公交充电桩614个（郑州市公交总公司今年9月21日发布数据），以及其他用途的充电桩，实际上可供私家车使用的充电桩并不多。说法市场蛋糕被普遍看好，未来可期在郑州市启用新能源汽车号牌后，不少本地论坛内的网友都明显变得活跃起来，购买新能源汽车的热情高涨。收费分三个时段：高峰时段（8:00~12:00，18:00~22:00）每度电1.16794元，平段（12:00~18:00）每度电0.75633元，低谷时段（0:00-8:00）每度电0.39527元

同时，在现有技术的限制下，交流充电时间通常需达到4~12个小时，直流充电虽然可达半小时左右，但经常使用会加速电池老化，缩短电池使用寿命，从而直接影响电动车寿命。大河报记者实地走访显示，目前郑州配套有公共充电桩的机关、企事业单位、商场、小区较少。我省是全国功能性口岸数量最多、种类最全的内陆省份，集装箱是货物进出口岸的主要装卸载体和运输方式

省机场集团、郑州国际陆港公司、河南保税物流中心、河南电子口岸公司、中铁联集郑州分公司等口岸经营服务企业要优化业务流程，提升服务效率，规范收费服务项目，为进出口企业营造良好的口岸运营环境。根据我省专项治理行动的统一部署，今年年底前，郑州海关要缩短三分之一的通关时间，力争线下通关时间控制在10小时以内。只有集装箱进出口通关时间和成本降下来，口岸才更具竞争力。出口共5个环节、19个流程、须递交单证14类。

目前，我省集装箱进口共9个环节、24个流程、须递交单证15类。省发改委党组成员、省政府口岸办主任郑金广说。

河南打造内陆集装箱进出口快捷口岸 年底前通关时间缩短三分之一 发布时间：2017-12-17 08:00 来源:豫都网 我要投稿 [摘要]11月25日，记者从省政府口岸办获悉，我省将开展集装箱进出口环节合规成本专项治理行动，打造内陆集装箱进出口快捷口岸，今年年底前实现集装箱进出口货物通关时间缩短三分之一，通关环节收费减少5%的目标。围绕专项治理行动目标任务，郑州海关和河南出入境检验检疫局继续落实免收快件服务费、电子口岸入网服务费等各项行政事业性收费减免政策。我省是全国功能性口岸数量最多、种类最全的内陆省份，集装箱是货物进出口岸的主要装卸载体和运输方式。我省是全国功能性口岸数量最多、种类最全的内陆... 11月25日，记者从省政府口岸办获悉，我省将开展集装箱进出口环节合规成本专项治理行动，打造内陆集装箱进出口快捷口岸，今年年底前实现集装箱进出口货物通关时间缩短三分之一，通关环节收费减少5%的目标。

河南出入境检验检疫局采取审单放行和双随机抽批方式相结合的简化服务流程手段，力争每批次线下通关时间再缩短4至5小时这一问题在多式联运顶层设计中得到重要体现。加快信息平台数据共享今年5月19日，郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台上线，实现境内公路、铁路、海港等运输方式与国际航空、境外陆运整个运输链的信息共享，并在郑州机场、自贸试验区、保税园区等区域形成信息联动。根据《方案》，在政府管理方面，我省要尽快研究制定涉及交通、铁路、航空、公安、海关、工商、检验检疫等多个部门的基础公共信息开放清单，有序向企业提供资质资格、认证认可、通关查验、信用评价等综合性、一站式信息服务，实现物流企业信息服务一网打尽。

多式联运，是将不同的运输方式有机地组合在一起，其核心是‘联，关键在于以统一标准、专业规制构成连续的、综合性的一体化货物运输体系。在企业发展方面，依托龙头骨干企业，建设涉及多式联运企业互联互通数据交互平台，不断释放数据资源红利。

全社会物流费用与国内生产总值的比率要下降到15%左右。按照规划，到2020年，郑州至国内主要中心城市联运集疏基本实现1000公里范围内一日运达，覆盖全国主要经济区域的4小时快件集疏网络基本建成。

这正是我省一直在努力的方向：中欧班列（郑州）增开至慕尼黑班列，作为国内唯一实现高频次往返满载、均衡对开的中欧班列，集货半径超过1500公里，境外覆盖24个国家、121个城市。省政府投入2亿元启动多式联运示范工程建设……构建铁海公机无缝衔接、多式联运发展新格局，河南打出一套组合拳。《方案》支持国际陆港把这一功能扩展到中欧班列全程，提出通过建设中欧国际多式联运综合信息服务平台，促进中欧班列全程物流信息交换共享。同时，我省全力推进米字形高速铁路网和高速公路建设。创制多式联运标准规范前不久，我省出台多项新政策为多式联运建设加码。据了解，针对多式联运标准规范、服务规则不统一的问题，我省启动了空铁联运货物箱体、安检标准、操作流程和管理体制四统一的研究。

11月24日，郑州机场西货站营业大厅，正在办理业务的中外运空运河南分公司有关负责人告诉记者，随着航线网络的完善，现在货物从国外直接运到郑州机场，抵达后当天就能办理完所有手续。对货物信息强大的掌控能力，使得中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快，同时具备优质服务功能。

河南省商业经济研究所所长张进才说。河南保税集团已率先实现了跨境电商交易通关单一票到底和O2O现场提货，日均处理商品100万包，全国领先。

实际上，我省在这方面已实现两项突破：一是研制了全国第一辆航空货物整板运输专用车，通过降低底盘高度，解决大部分高板航空集装器不拆板问题。中央赋予河南自贸试验区两体系一枢纽特殊使命，依托自贸试验区先行先试的制度优势，我省多式联运迎来发展黄金期。

可以说，在发展多式联运过程中，信息平台的打造相当于植入‘中枢神经。我省已开通郑州至青岛、连云港、天津三条铁海联运线路。河南多式联运联出物流新速度 6年货运年均增速全国第一 发布时间：2017-12-17 08:00 来源:豫都网 我要投稿 [摘要]中欧班列（郑州）实现每周八去七回常态化开行。但是，如何突破发展瓶颈，解决联运衔接不顺畅、技术标准不规范、信息共享不充分等难题？我省出台《中国（河南）自由贸易试验区多式联运服务体系建设专项方案》（以下简称《方案》），就是要通过体制机制创新，力争在标准制定、平台建设、体制理顺、监管创新等方面取得实质性突破，把我省打造成全国货物流通最快最好的多式联运国际性物流中心。

《方案》把进一步优化国际物流通道网络、完善国内集疏网络、提升物流枢纽功能作为首要目标任务。发展多式联运，各方都意识到了发展信息平台的重要性，都在积极建信息平台，但信息不共享的弊端现在已经非常明显，需要尽快破除。

中央赋予河南自贸试验区... 中欧班列（郑州）实现每周八去七回常态化开行。构建陆海铁空联运网络郑州机场开展多式联运，对我们企业来说，方便太多了。

不难看出，无论是在常压液体危险货物运输中推广使用罐式集装箱，还是运输国际标准集装箱车辆实施通行费优惠，都是致力在标准化方面夯实多式联运的基础。郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说，由他们自主开发的多式联运综合服务信息平台，包括订舱信息平台、箱管信息系统、公路物流系统等20多个配套信息系统，目前已实现车、箱、货的全程信息监控。

作为《方案》制定的主要参与者之一，省交通科学技术研究院有限公司物流与客运研究所所长方曾利说，《方案》提出要在枢纽站场、运输装备、运营组织、结算支付等方面建立多式联运技术标准和服务规范，与国际联运规则实现有机衔接，目的就是建立一种标准、一种规范，从而实现效率最高、服务最优的多式联运。目前有21家货运航空公司在郑州机场运营，开通货运航线34条，全球前20位货运枢纽机场已通航15个，近6年货运业务年均增速全国第一。对于多式联运装载装备不标准的问题，《方案》明确，要推广标准化运载单元，提升联运装备技术水平。未来，跨境陆路联运通道要更加便捷，空中丝绸之路更加高效，国际海铁联运通道更加顺畅。

连天接地的多式联运，最终将带来运输效率的显著提高、物流成本的明显下降。二是研制了铁路新型冷藏集装箱，实现了全程跟踪定位、超长距离温度控制

在企业发展方面，依托龙头骨干企业，建设涉及多式联运企业互联互通数据交互平台，不断释放数据资源红利。河南多式联运联出物流新速度 6年货运年均增速全国第一 发布时间：2017-12-17 08:00 来源:豫都网 我要投稿 [摘要]中欧班列（郑州）实现每周八去七回常态化开行。

创制多式联运标准规范前不久，我省出台多项新政策为多式联运建设加码。同时，我省全力推进米字形高速铁路网和高速公路建设。